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流量之下小色哥，，莫得输家

封面 I 黄子韬微博

作家 I 李东阳

报谈 I 李东阳一又友圈

这是一个擅长造神更擅长毁神的时期，以至于有东谈主感叹，造神千万别选活东谈主，因为一定会翻车。

黄子韬正"以身试险"向网友们展示流量时期最乖张的一面。

启事是最近黄子韬的送车"罗生门"终于揭秘，一共送 30 台车，将 10 台捐给妇儿子童基金会，向粉丝们回馈 20 台车，看似营造了一个多方共赢的场所。

可事实上，黄子韬挽救的只是车辆五年使用权，而况还不是网友们刺心刻骨的小米 SU7，是在车圈有些小透明的宝骏云海。

重叠今日直播经过卡顿以及不表率问题，烦怒的网友们大喊上当上圈套，要将其奉上"断头台"。

于是一场气势赫赫的赛博惩责就此伸开，送车舍弃于今黄子韬掉粉近 400 万，还有媒体报谈有中奖网友将车挂在二手平台转售，至此品牌方宝骏也随着"社会性物化"了。

今天凌晨，黄子韬再次发长文作念出回话，意图和网友唠点谈心嗑，挽回口碑及耗损。

图源：微博 @九派新闻

要我说，虽善始不善终，但这场营销行为还是作念到了多方共赢。

世界莫得免费的汽车，更莫得免费的流量。

自从在直播中立下送车 Flag 后，黄子韬一直沐浴在全网的聚光灯下，到负责送车那晚涨粉超 3000 万。

不外这般泼天流量早已在灰暗标注好了代价。

粉丝们是有话说的，点赞暖和加共享是我为这台车支付的入场券，是以某种进程上我们是对等的关系，不需要包袱太多的"占低廉"诽谤。

这亦然本次事件滑向异端的第一个原因：以利益为导向的滋味四处有余着，参与者以为你为流量我为福利，我们谁也别见笑谁。

于是那些抱着薅羊毛心态的网友们，在凑完吵杂后尽数散场，用取关给黄子韬狠狠上了一课。

最要命的是粉丝们，本以为第二天就能开着小米 SU7 逛大街，没念念到来了个名叫宝骏云海的"搅局者"，而况赐与的只是是汽车使用权。

图源：小红书 @宝骏汽车南京东华

因此这场分辨等的关系当然不会永久，这是短期营销应当有所料想的服从，黄子韬讲解称，我方从来莫得说过要送什么车，没提过任何品牌。

但公论的激流向来是直撞横冲，民俗性的脱离主体而存在。

其次，信任危境一直跟随着事件始末，并最终迎来爆发。

从一驱动获得送车欢跃小色哥，，网友们就王人聚黄子韬驳斥区许诺祷告，硬生生将小限制抽奖演形成了一场跨平台的社会化大事件。

无人不晓，黄子韬在明星艺东谈主的身份除外，亦然一位带货主播，以好意思妆品类为主，是以采集充斥着对其抱有炒作带货的怀疑颜色。

最终，当其达成涨粉方向后，一众网友们凌乱在风中，预期的拦截使得这种不信任心情达到极点。

感性来看，黄子韬从中收货不小的热度与流量，但竟然莫得作念一些出格的分辨等行径，只是在流量的浪荡下，这起抽奖事件早已变得面容一新。

除了车，黄子韬在该场直播中还送出了羽绒服、大米等物品，其称："无论是车，照旧大米或者羽绒服，我都是但愿能够站在人人生涯需要的角度来选的。"

图源：微博 @九派新闻

很难讲这起事件是否为黄子韬背后的 MCN 机构策动的营销行径，但不错细则的是，现时为止主播和参与者其中都莫得什么耗损，无非是一些心情上的纠葛，哄一哄人人照旧好一又友。

要是硬要说谁受伤最深，我念念莫过于事件的第二主角：提供车的宝骏。

有契机联动顶流 idol，在这个视流量如蜜糖的车圈，莫得品牌会宁愿错过。

是以网友理所应当的畅念念起了联动雷军，渴慕二者联手将这场流量盛宴无穷放大，得志看客们的吃瓜脸色和用车需求。

可祈望有多大，落差就有多大！

当直播间里晓示挽救车辆为宝骏云海时，满屏弹幕飘满吐槽和追悼，质疑他在搞"贪念"，更多的东谈主则是稀里糊涂，发出灵魂拷问：

Who is 宝骏云海？

图源：小 · 红书 @宝骏云海

这真不是个无厘头的问题，在这个车圈流量被蔚小理、小米以及华为等新势力切走确当下，其他品牌竟然很难在全网层面被人人熟知。

但有小数很快达成共鸣：这是一辆欠缺驰名度的国产车，12.38 万元的售价所有未达预期。

黄子韬在文中回话称："要研究的方位和细节相等多，尤其法律要乞降平台法例都不允许（挽救）五万以上，关于送车就要至极严慎了。"

其实许多挑刺为什么不是小米 SU7 的网友，更多的是对送宝骏云海的恨铁不行钢 ……

要是是一辆 BBA，我念念黄子韬还能猛涨 1000 万粉丝。

不外宝骏云海这款车算得上可圈可点，旧年 9 月份才上市，外不雅设想灵感源自中华骏马文化，提供插电混动和纯电两种版块，甚而还全系标配灵眸智驾 2.0 Max 系统，行为一款家用车绰绰过剩。

只能惜在这场以流量为主基调的盛宴，宝骏云海成了最不匹配的那一个。

就连中奖的东谈主也将其视为"烫手山芋"，有媒体报谈已有"黄子韬直播间抽中宝骏云海，故意私聊"的帖子出现，标出 3-5 万不等的价钱。

图源：闲 · 鱼截图

行为背后被泼天流量选中的车企，"金主"宝骏反而成了受伤最严重的那一个，遭受了"社会性物化"。

但往好的一面念念，这算是一次艰辛的全网层面的宣传契机，有契机被纷乱年青破费者所熟知，自身就不是一件容易的事，是以换来驰名度和暖和度未曾不是善事。

毕竟流量时期，莫得声量就意味着渐忘，意味着"品牌物化"。

而况例必会挖掘出一些潜在破费者的成见，能够将这部分东谈主群转化为销量，宝骏所付出的勉力就不会空费。

需要雅致的是，明星和网红的流量营销为车企带来了新的机遇，但如安在热度与灵验转化之间找到均衡点，仍需要深刻探索。

要是单从玩转流量这个角度来看，这是一次莫得输家的营销行为。

甚而还驱动产生病毒式传播效应，被其后者所效法，周鸿祎即是其中之一，几天前其宣称将给粉丝送车行为粉丝数达到 1000 万的福利。

有了黄子韬的前车之鉴，周鸿祎还若即若离说底本要送贵点的百万豪车，但愿人人维护出出主意究竟送什么怎样送。

不出巧合，这条视频带来的泼天流量使其一天涨粉超 100 万。

送车俨然成了新一代互联网涨粉利器，不少主播还是在策动着要跟这波大流。

网友们亦然颇感无奈，吐槽互联网套路深，这个赛谈很快就又要卷成麻花。

在我看来，这是互联网无"东谈主设"经济学有一次彰显魔力的本领，而况将会越来越成为主流。

这话怎样相连？

其实黄子韬的一谈走红即是吃到了互联网东谈主设经济学的红利，从最驱动的流量明星，到神采包制造者，再到详细东谈主格出圈，被网友们奉为新一代互联网乐子东谈主。

这个过程中，黄子韬都是在连接冲突自我设定，执续给粉丝们带来颠覆预期式的饰演，一度形成了莫得东谈主设。

联系词，莫得东谈主设即是最佳的东谈主设。

因为在文娱产业中，东谈主设是粉丝经济的中枢，粉丝经济是东谈主设的基础，而纷至踏来地东谈主设坍塌事件又诉说着东谈主设蓦然坍塌带来的糟塌力，代言东谈主塌房品牌遭到反噬即是这个兴趣。

现时随着短视频直播时期的驾临，恒久夸耀在前台，一个再完整的东谈主设，也难躲过"湿鞋"的风险。

而况受众口味正在发生着变化，东谈主设反倒有可能成为不停和镣铐。

正因如斯，此次公论的激流并莫得对黄子韬带来几许反噬，掉粉实属平日。

现时越来越多明星驱动在直播以及短视频中，突破我方的东谈主设局限，渐渐化解第一重风险，甚而有契机收货发展新机。

向佐即是个很好的例子，自从被全网玩梗后，就在详细的路上室迩人遥，之后更是放飞自我，当起了"女装大佬"。

但这背后，是赤裸裸的利益收货，热度顶峰时候向佐直播带货销售量仅次于与辉同业，场均销售额在 2500 万至 5000 万。

还有如今的"带货一哥"贾乃亮，不异在另一个赛谈以新鲜的边幅混得申明鹊起。

俗语说，成心润的方位就有东谈主铤而走险，这是买卖社会的铁律。

还有一条小色哥，，大要之前可能为了利益对风险不屑一顾，但现时不异不错为了利益而改动。