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专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）AV影院

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，华为公司董事、华为数字动力公司总裁侯金龙示意，重卡的电动化普及是额外宏大的，因为在交通物流领域，重卡的碳排放占比进步了50%，完了物流行业大鸿沟减碳就绕不开重卡。

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　　他指出，以重卡车为主的商用车电动化，将是汽车电动化发展的第三波波涛，构建高质地的交通动力会通的充电基础格式是其加速发展的要津。

　　“发展不起来最中枢的问题即是补能问题”，侯金龙说，乘用车实质是消耗系统，重卡车是分娩系统，充电慢和汇注不健全是问题的要津。

　　“因为车开出去以后，时辰即是生命，时辰即是成果和财富”，侯金龙强调，淌若莫得补能的场所梗概补能的时辰很长，就不成能完了重卡的电动化。

　　侯金龙合计AV影院，重卡要信得过完了电动化，补能时辰一定要小于30分钟。兆瓦超充将推动重卡电动化从顽固场景行走向全场景，物流产物迈向全面电动化。

　　侯金龙先容，华为本年推出了兆瓦级充电产物。“最大充电电流作念到2400安，最大功率不错到1.5兆瓦，每分钟补电20度，15分钟即可补完”。

　　侯金龙先容上述产物，第一，惩处了充电的安全问题，第二惩处了低本钱的散热问题。他炫耀，2025年将有30多款4C超充和谐车型发布。据其测算，从山东临沂到青岛的澄莹上，每公里动力用度镌汰50%，“这是额外窜改性的，现时好多伙伴皆在等着买这个车”。

　　有了超充，诚然也需要电网的适配。侯金龙说，“光储充+构网工夫”散布式微电网，可大幅减小兆瓦超充对电网冲击，并提高收益。“咱们合计，岂论是车的工夫、充电基础格式的工夫、惩处对电网冲击的工夫，现时皆仍是熟识”。

　　终末，为构建全场景无缝障翳的超充汇注，鼓动乘用车和商用车全面电动化，侯金龙建议三点建议：

　　第一，各级政府应加速进行“超充一张网”沟通，统筹地皮和电力保险，晋升资源欺诈率。

　　第二，构建交能会通型大功率充电基础格式，高速工作区车位100%障翳大功率充电。

　　第三，打造“公路沿线交能会通型超充绿廊，截止超前布局兆瓦超充汇注”，推动重卡全面电动化，完了物流行业大鸿沟降本减碳。

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